以色列与加沙边境抵触不断，巴勒斯坦武装人员很多发掘地道。为了堵截来自加沙地带的要挟，以色列敞开建造边境防护墙，并利用高科技手段侦查和摧毁从加沙延伸至以色列境内的地道。18日，以色列国防军安排记者“行走”边境，看望被以军摧毁的地道和防护墙建造工地。
记者从以色列与加沙地带北部边境的埃雷兹检查站乘坐以军装甲运输车，沿边境一路南下。经过20多分钟的波动车程后，来到上一年10月30日被以军摧毁的地道口。
这条地道由巴勒斯坦（杰哈德）发掘，起点坐落加沙城市汗尤尼斯，全长约2公里，在以色列境内的长度约200米，距以南部基苏菲姆集体农庄仅2公里。
地道内部高度缺乏2米，个子高的人只能弯着腰走，宽度牵强可容两个人并排进入。地道里一片乌黑，凭借手电筒才干看到走在前面人的身影。一块块细长的水泥板组成地道墙面，手指头粗细的螺纹钢筋在外。地道里处处散落着装有沙子的尼龙袋，顶部还留有碗口巨细、用来运送空气的白色塑料管子。
在场的一名以色列国防军高档指挥官说，这个“下血本”发掘的地道适当健壮，估量每天以10至20米的速度推动，最大深度可能有28米。
以色列国防军发言人乔纳森·孔里库斯说，地道往往被用来狙击以色列战士，乃至劫持周边的以色列布衣，以军发现一个就摧毁一个。
就在本月14日，以色列国防军摧毁了一条从加沙地带南部进入以色列并延伸至埃及境内的地道。
巴以焦灼的事态短时间内难以平缓，尤其是在美国总统唐纳德·特朗普上一年12月6日宣告供认耶路撒冷为以色列首都以来，两边“交火”更为频频。
为了让来自地下的要挟“成为前史”，以色列正沿加沙边境建造约65公里长的钢筋混凝土防护墙。这个地上约8米地下数十米、带有传感器的巨大屏障将把加沙牢牢“圈起来”。以军指挥官说，墙“满足深”。
防护墙都建在以色列境内，离鸿沟最近处约50米，最远处也只要300米。现在，要害方位4公里长的防护墙现已竣工，工程现在正以每周6天、每天24小时的节奏推动。
一名以军指挥官在机器轰鸣的现场介绍说，工人先用机械挖出深沟，再用混凝土填充到钢筋扎成的结构中，一起一根根管子放至深沟底部，确保墙体的强度。
这位指挥官说，以色列将“悍然不顾价值”来建防护屏障。以国防部专门拨款24亿新谢克尔（约合7亿美元），工程将于2019年末竣工。
跟着以色列这一巨大防护屏障的建造，本已日子在“孤岛”中的加沙民众将愈加“与世隔绝”。
记者前不久走进加沙地带，街头处处都是墙体斑斓的抛弃修建，交通指示灯形同虚设，轿车、驴车和行人抢道而行，沙滩上堆满了废物。
一位名叫达雷克的27岁加沙青年对记者说，他在收容所长大，从出世到现在都没有离开过加沙，很想到外面的国际看看。他巴望自在的日子，甘愿不要帮助。
加沙现在人口约206万，失业率很高，卫生状况堪忧，每天电力供应只要6到8个小时。上一年，从以色列经过凯雷姆沙洛姆口岸进入加沙地带的载货车辆只要14万辆，比平常减少了一半。
加沙的夜晚是当之无愧的“黑夜”，一到晚上根本没电，冬季取暖更是难上加难。记者在加沙时，晚上只要主街稀疏地亮着一些路灯，靠发电机维持着不幸的亮度。
带记者观赏以色列建墙工地的以军指挥官说，加沙民众的日子确实“很惨”。（陈文仙 杜震）（新华社专特稿）
